EV West desarrolla un motor armado Tesla que se adapta a LS, pequeño

Sep 19, 2023

A medida que los autos eléctricos se vuelven más comunes, también lo es la idea de cambiar un motor eléctrico por un auto que anteriormente era de combustión interna. Las tiendas de alta gama y los aficionados han estado a la vanguardia, pero otras empresas están trabajando para facilitar el proceso. GM mostró un kit de intercambio de motor eléctrico modular en SEMA el año pasado que se puede tener con un patrón de pernos de transmisión Chevy LS para emparejarlo fácilmente con una variedad de transmisiones. Sin embargo, si no puede esperar por eso, EV West tiene otra forma de agregar fácilmente energía eléctrica a su clásico.

La compañía anunció en Facebook que pronto comenzaría a vender un kit de motor armado Tesla. Y la parte importante es que está equipado con soportes que permiten atornillarlo a cualquier cosa con monturas para un Chevy LS o un Chevy V8 de bloque pequeño. Eso cubre más de medio siglo de productos Chevy. No solo eso, si hay empresas que fabrican soportes de motor para convertir otros autos en un LS o un bloque pequeño, esto también funcionará. A este propietario de Miata no le importaría ver una colaboración entre Flyin' Miata y EV West para hacer un MX-5 con motor Tesla.

Además del motor y el soporte, el kit también incluye el inversor de corriente. El motor en sí es reacondicionado por EV West, ya que Tesla no vende motores individuales nuevos a particulares y empresas. También es importante tener en cuenta que este motor armado está diseñado para atornillarse directamente a un eje de transmisión, por lo que se deshará de su transmisión. El motor cuenta con un engranaje de reducción de 2:1 antes de ir al eje de transmisión y, posteriormente, a su diferencial. Un representante de EV West sugirió una parte trasera de 4: 1 como una buena posibilidad, para una relación de transmisión general de 8: 1, especialmente si su proyecto tiene ruedas y neumáticos de diámetro algo pequeño. La razón de esto es que, con las ruedas y los neumáticos más pequeños, el resultado final debería ser un engranaje similar al de un Tesla normal, que tendría una relación de transmisión final de 9,73:1, pero también tiene ruedas y neumáticos de gran diámetro. Por supuesto, también puede elegir entre una variedad de conjuntos de engranajes traseros para cualquiera que sea su propósito. EV West construyó un hot rod con una configuración similar y lo engranó para que pudieran alcanzar las 238 mph en Bonneville. También podría optar por una relación de transmisión realmente corta y tener un auto de arrastre completamente absurdo o una máquina quemada.

El representante de EV West dijo que la unidad de motor de caja debería estar disponible en aproximadamente uno o dos meses. El motor de caja costará alrededor de $ 30,000. Calculó que los componentes adicionales, como las baterías, podrían elevar el costo de un tren motriz completo a alrededor de $ 50,000. Por supuesto, eso variará según la cantidad de baterías que necesite.

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