Revisión del Skoda Octavia 1.0 2023: sensibilidad elegante, noticias de estilo de vida

May 04, 2023

Skoda se une a sus compañeros estables de VAG en el lanzamiento de una versión reducida de su oferta de salón de pan y mantequilla. Ofrece un manejo refinado y una lista completa de equipos a un precio relativamente económico.

Este es un marcado contraste con hace solo una década y media, cuando los autos típicamente amigables con la billetera tienden a venir cargados con compromisos en los intentos de su fabricante por buscar ganancias. No tiene sentido que alguno de estos rasgos esté presente en el Octavia 1.0 litro.

Y de hecho, va uno mejor. No se trata solo de ser un vehículo utilitario práctico para el día a día, sino uno que tiene carácter. Especialmente cuando te involucras en una conducción enérgica.

Esta actualización es estrictamente mecánica, por lo que el exterior del coche permanece sin cambios. El mejor ángulo del automóvil es sin duda desde sus tres cuartos traseros, con líneas de carrocería robustas que emanan sensibilidad y estilo germánicos.

Personalmente, no soy un gran admirador de la parte delantera (la parrilla es demasiado grande para mi gusto), aunque no se puede negar su calidad. En este nivel de equipamiento Style, el automóvil viene con faros Matrix LED completos con DRL LED, ruedas de 18 pulgadas y detalles cromados en contraste de color.

No es lo que yo consideraría tradicionalmente atractivo, pero los diseñadores han hecho un buen trabajo al hacer que el auto se vea inteligente y se sienta premium.

Desde el principio, tendría que darle crédito a Skoda por crear uno de los mejores interiores entre sus otros compañeros estables MQB Evo.

El tablero de instrumentos de Skoda presenta la mayor desviación de la norma VAG, con un lenguaje de diseño mucho más curvilíneo en comparación con la moderación que ofrecen sus compañeros de marca alemana y española.

Nuestro auto de prueba ha sido opcional con un llamativo panel plateado que se extiende a lo ancho del tablero.

La consola central y la pantalla rompen la curva suave, casi en forma de arco, del panel de moldura antes mencionado.

Encontrará interruptores específicos de Skoda en esta área, y todo parece estar más lógicamente diseñado que otras ofertas de la misma empresa matriz.

Apoyos al posicionamiento de la pantalla de información y entretenimiento 'Bolero' de 10 pulgadas: independientemente de las condiciones de iluminación, nunca tuve que lidiar con el resplandor del panel que atrapaba los rayos de luz perdidos. También está repleto de funciones, con todas las ventajas que esperarías de los automóviles que se venden al por menor por mucho más dinero.

Android Auto funcionó a la perfección, y el automóvil se registró automáticamente y se conectó a mi teléfono inteligente casi instantáneamente.

Está bendecido con suficiente espacio horizontal, lo que hace que los viajes largos, especialmente cuando se trata de cruzar la calzada, sean tolerables incluso para los pasajeros del asiento trasero.

Sin embargo, es posible que desee asegurarse de que estos ocupantes tengan sus propios bancos de energía: no hay puntos de carga USB en la parte trasera del Octavia.

Con una transmisión Mild Hybrid de 1.0 litros y 109 bhp, no ganaría ningún Gran Premio de semáforo.

Pero probablemente ya lo habrías esperado. La combinación de motor y caja de cambios claramente se ha configurado teniendo en cuenta la eficiencia, por lo que el automóvil tiende a aferrarse a la marcha más alta posible.

Combine eso con la forma resbaladiza de la carrocería, y tendrá un automóvil capaz de recorrer largas distancias sin consumir gasolina. Si está en la marcha correcta y en el rango correcto de revoluciones, en realidad hay suficiente torque para avanzar con energía.

Sin embargo, fuera de la línea o si decide simplemente pisar el pedal fuerte, se encontrará con un ligero retraso, ya que el automóvil reduce la marcha y luego encuentra lentamente su camino hacia una parte más favorable de la banda de potencia.

Utilice las paletas para anular la transmisión y minimizar este efecto.

En el frente del chasis, como se construyó sobre una plataforma que también se usó para crear algunos de nuestros autos compactos favoritos, todavía hay cierta sensación de deportividad.

La retroalimentación a través del volante es decente por lo que es, la ilusión sin duda asistida por un volante agradable de usar con una excelente ergonomía general.

Puede llevar una sorprendente cantidad de ritmo a cualquier secuencia de esquina de su elección.

El chasis del coche responde favorablemente a este vandalismo, haciendo caso omiso de cualquier exuberancia con nada más que un ligero movimiento lateral de su parte trasera. Así que no se deje engañar pensando que este es un vehículo triste solo porque tiene un motor pequeño.

¿Necesita espacio, desea fundamentos germánicos pero tiene un presupuesto limitado? ¡El Skoda Octavia debería estar en tu lista!

Con una excelente economía de combustible incluso en las peores condiciones climáticas y de tráfico, la comodidad adecuada de una cabina bien equipada y una practicidad decente en todos los aspectos, es el automóvil Continental ideal para principiantes.

También se ha fijado un precio para estar justo en la línea de fuego de muchas otras ofertas asiáticas. Y, sin embargo, realmente se las arregla para mantenerse, ofreciendo valor de una manera que puede ser difícil de ignorar para el comprador de automóviles.

Motor:3 cilindros en línea

Capacidad:1,0 litro

Fuerza:109 CV, Nm200

Transmisión:7 velocidades

Ruedas motrices:Frente

Consumo :23.3 km/l

0-100 km/h:10,5 s

Velocidad máxima:202 km/h

Capacidad del tanque de combustible:45 litros

Dimensiones:

4689 mm x 1829 mm x 1470 mm

2686mm

Capacidad de carga:600 litros

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Este artículo se publicó por primera vez en Motorist.