Los autos registrados en Texas después de 2025 ya no necesitarán pasar una inspección de seguridad, pero los propietarios seguirán pagando la tarifa

May 26, 2023

A la mayoría de los conductores de Texas ya no se les exigirá que sus autos pasen un examen de seguridad anual después de que los legisladores estatales eliminaran la regla del código de Texas.

El video de arriba es de una historia anterior.

Texas es uno de los 13 estados que exigen inspecciones anuales de automóviles. Eso cambiará en unos 18 meses ahora que la Legislatura de Texas ha dado su aprobación final al Proyecto de Ley 3297 de la Cámara de Representantes.

Los partidarios del proyecto de ley calificaron las inspecciones de seguridad como lentas e inconvenientes. Quienes se oponen al proyecto de ley dicen que podría poner a los conductores de Texas y a los futuros tejanos en un camino peligroso.

"La mayor parte de nuestro negocio se centra en garantizar que los vehículos de las personas estén seguros", dijo Charissa Barnes, propietaria de la Estación de Inspección Oficial en San Antonio, a los legisladores a principios de este año. "Necesitamos asegurarnos de que sus autos, las personas que se unen a nosotros en Texas, estén seguros".

¿Qué cambió la Legislatura?

La Legislatura derogó las disposiciones de la ley estatal que exigen inspecciones anuales de vehículos. Sin embargo, la tarifa de $7.50 permanece intacta con un nuevo nombre: la tarifa de reemplazo del programa de inspección.

Los 17 condados de Texas que requieren inspecciones de emisiones seguirán exigiendo pruebas anuales, independientemente de que el proyecto de ley se convierta en ley. Estos son los condados de Brazoria, Collin, Dallas, Denton, Ellis, El Paso, Fort Bend, Galveston, Harris, Johnson, Kaufman, Montgomery, Parker, Rockwall, Tarrant, Travis y Williamson.

¿Quién está afectado?

Todos los conductores de Texas fuera de los condados exentos se verán afectados por la legislación. Según el Departamento de Vehículos Motorizados de Texas, hay 22 millones de automóviles registrados en el estado. Las inspecciones anuales se utilizan para determinar si ciertas características de un automóvil, como las llantas, los cinturones de seguridad o los frenos, son seguras para conducir.

Un estudio ordenado por la Legislatura de Texas en 2017 muestra que los autos con defectos, como neumáticos desgastados o frenos defectuosos, tenían tres años más que el vehículo registrado promedio, que tiene nueve años.

Un mecánico les pidió a casi una cuarta parte de las personas encuestadas en el estudio que arreglaran llantas resbaladizas o defectuosas durante una inspección, lo que podría prevenir más accidentes. Otro informe encontró que los autos defectuosos en Texas tenían más del triple de probabilidades de estar involucrados en un choque que resultó en una fatalidad.

Las carreteras de Texas son notoriamente peligrosas. Al menos una persona muere en una carretera de Texas cada día. Según los datos estatales más recientes, 4489 personas murieron en accidentes automovilísticos en Texas durante 2021, o alrededor de 1,56 muertes por cada 100 000 millas recorridas por los conductores. Eso es más de 1,36 muertes por cada 100.000 en 2017.

¿Quién influyó en el resultado del proyecto de ley?

El representante republicano Cody Harris de Palestina y los senadores Mayes Middleton de Galveston y Bob Hall de Edgewood patrocinaron el proyecto de ley para eliminar las inspecciones anuales de vehículos.

"Estas inspecciones son una pérdida de tiempo para los ciudadanos de Texas y un esquema Ponzi lucrativo utilizado por algunos concesionarios turbios para vender más a los consumidores con reparaciones innecesarias", dijo Harris en un comunicado a ABC13 en Houston. "Los tejanos son responsables, ferozmente independientes, y confío en que mantendrán sus autos y camiones seguros mientras viajan".

Otros grupos y empresas, como la Fundación Liberty del exsenador de Texas Don Huffines, Continental Automotive Group, Texas Public Policy Foundation, Texas Conservative Coalition y Tesla, fueron testigos a favor del proyecto de ley. Huffines, propietario de un imperio de concesionarios de automóviles en el norte de Texas, ha sido un partidario vocal del proyecto de ley.

Representantes de la Asociación de Alguaciles de Texas, la Asociación de Policía de Dallas, el Sindicato de Oficiales de Policía de Houston, la Asociación de Inspección del Estado de Texas, Toyota Motor North America y más se pronunciaron en contra del proyecto de ley.

¿Cuánto les costará a los tejanos?

Los conductores seguirán pagando los $7.50 anuales cuando registren sus vehículos. El dinero se destinará al fondo de movilidad de Texas, al fondo de ingresos generales ya la cuenta de aire limpio.

Para los conductores con automóviles nuevos, ya sea el modelo actual o el modelo del año anterior que no se haya registrado previamente en Texas ni en otro estado, habrá una tarifa inicial de $16.75 para cubrir dos años.

El departamento de transporte de Texas estima que la economía del estado perdió $51.4 mil millones debido a accidentes automovilísticos en 2021.

¿Qué alternativas se consideraron?

No se consideraron alternativas para el proyecto de ley, pero hubo cierto rechazo por parte de otros legisladores. El senador Nathan Johnson, demócrata de Dallas, se pronunció en contra del proyecto de ley en el pleno del Senado antes de que fuera aprobado.

"Realmente no va a tomar mucho tiempo, y si quieren venderme un limpiaparabrisas mientras estoy allí, estoy bien", dijo Johnson. "Al menos rechazaría este proyecto de ley hasta que uno de ustedes presente un estudio que diga que no son efectivos. La evidencia que he visto dice que sí lo son".

Johnson instó a sus compañeros miembros a rechazar el proyecto de ley, diciendo que la vida de las personas está en juego.

El proyecto de ley fue aprobado con una votación de 109-32 en la cámara de la Cámara y una votación de 20-11 en el Senado.

¿Que sigue?

El proyecto de ley fue enviado al escritorio del gobernador Greg Abbott el lunes después de que los legisladores aprobaran una versión de compromiso del proyecto de ley el domingo. A la espera de la aprobación del gobernador, la legislación entrará en vigor el 1 de enero de 2025.