10 autos deportivos clásicos que vale la pena coleccionar

Jan 01, 2024

Si está buscando un automóvil deportivo con un significado histórico combinado con una belleza y un estilo atemporales, estos clásicos serían una gran inversión.

Los autos deportivos clásicos ejemplifican el pináculo de la innovación automotriz de su época, mostrando cuán diferente es su competencia en comparación con las máquinas más modernas. Además de su importancia histórica, estosautos clásicos también demuestran que la belleza y el estilo son atemporales. Su distribución de peso casi perfecta, potencia bruta y agilidad los hacen súper divertidos de conducir sin importar su edad. A pesar de ser restos de una era pasada, algunas de estas máquinas aún pueden generar una fortuna en el mercado y en las subastas. Puede que no sea fácil para los nuevos coleccionistas decidir en cuál de estas bellezas deberían invertir, ya que hay demasiadas opciones excelentes cuando se trata decarros deportivos.

Debe hacer su investigación de mercado y echar un vistazo a la demanda y la valoración de tales máquinas antes incluso de poner un dedo en su chequera. Aquí hay una lista de 10 autos deportivos clásicos que realmente vale la pena conservar y coleccionar, ya que cada auto posee una personalidad distinta que resume el espíritu de su época. Las estadísticas se han obtenido de Hagerty y Classic.

El icónico Lotus Esprit S2 de 1980 está montado con un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros, y aunque el automóvil se hizo bastante liviano para que funcionara como el viento a pesar de los modestos 160 caballos de fuerza, la calidad de construcción se vio afectada. Cuando se realizaron varias actualizaciones para mejorar la calidad de construcción, el peso del automóvil comenzó a aumentar a un ritmo alarmante, lo que finalmente llevó a los ingenieros a montar un turbocompresor para aumentar la potencia de salida. El Lotus Esprit S2 de 1980 en su estado de fábrica ofrece una calidad de manejo que es absolutamente brillante, debido a su distribución de peso casi perfecta.

Hoy, el Lotus Esprit S2 de 1980 está valorado en Hagerty por alrededor de $22,600. Con un valor en aumento constante, el Esprit S2 debería estar en la lista de observación de cualquier coleccionista de autos que esté buscando un coleccionable asequible que se vea estéticamente agradable y se maneje como un sueño.

El Bricklin SV-1 fue el audaz intento de Malcolm Bricklin de crear un auto deportivo seguro pero distintivo. Desafortunadamente, los sobrecostos y los trabajadores sin experiencia llevaron a la bancarrota en 1975, aunque algunas piezas sobrantes produjeron modelos de 1976. El SV-1 contaba con un cuerpo de fibra de vidrio con vibrantes colores moldeados, junto con puertas que eran alas de gaviota operadas hidráulicamente. Con problemas de sobrecalentamiento y puertas resueltos, estas máquinas ahora podrían demostrar ser deliciosamente manejables. El V8, con el que estaba equipado este automóvil de motor central, producía alrededor de 175 caballos de fuerza.

El automóvil se ve extrañamente elegante y futurista, quizás debido a su diseño aerodinámico y sus puertas de ala de gaviota, y se puede encontrar por alrededor de $ 24,900 en el mercado de automóviles usados ​​o en las subastas en línea. El Bricklin SV-1 está aumentando constantemente en popularidad entre los coleccionistas y se puede esperar que obtenga un rendimiento decente sobre la inversión.

El Nissan Datsun 240Z surgió como la fuerza transformadora que sacudió el mercado europeo y reformuló su percepción de los automóviles japoneses. Su motor de seis cilindros en línea de 2.4 litros, que genera 150 caballos de fuerza, recibió elogios por su confiabilidad y resistencia. A un módico precio de $28,500, esta máquina puede adquirirse en el mercado de autos usados ​​y utilizarse para proyectos de restauración. La venta más alta jamás registrada de uno de estos autos con sus partes originales fue valuada en alrededor de $315,000. Un automóvil clásico restaurado a su antigua gloria, completo con piezas originales, a menudo alcanza un alto precio en las subastas. Sin embargo, el camino hacia la restauración en sí mismo puede ser un asunto costoso. La búsqueda hercúlea para encontrar estas piezas obsoletas implica una importante inversión financiera.

Incluso en su condición de fábrica, el automóvil brinda comodidad y confiabilidad sin precedentes en ningún otro automóvil deportivo de los años 70. El Datsun 240Z justifica cada centavo gastado en él y posee un gran potencial para emerger como un coleccionable muy codiciado en los próximos años.

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Los modelos 1968-1969 del Alfa Romeo Duetto Spider experimentaron un aumento de popularidad en los últimos años, con un aumento del valor del 27,3 % en el transcurso de solo un año, siendo el valor actual de $54 500. El automóvil es un pequeño roadster compacto con un motor de cuatro cilindros de solo 125 caballos de fuerza, que era perfecto para el mercado italiano en ese momento. Los coleccionistas han comenzado a darse cuenta del aumento en la popularidad de estas máquinas, y ¿quién no quiere un adorable Alfa Romeo clásico compacto en su colección, especialmente uno disponible a un precio tan accesible?

El Alfa Romeo Spider siempre tuvo la intención de ser un auto deportivo convertible italiano asequible y genial, y cualquiera que busque autos clásicos para la venta debería considerar tener en sus manos uno de estos. Este Alfa Romeo Spider captura corazones con su hermoso diseño y su belleza merece ser preservada en la vitrina de un coleccionista.

En 1966, el Chevrolet Corvette irrumpió en la escena automotriz con una potencia y un estilo que llamaron la atención con su formidable motor V8 de bloque grande de 427 cid, con algunas variantes de la máquina que ostentaban una ridícula potencia de 425 caballos, una cifra increíble en ese momento. Para darle un toque de lujo, los interiores de cuero estaban disponibles por $79 adicionales. El Chevrolet Corvette 427 de 1966 capturó la esencia de la potencia, el estilo y la elección, asegurando su lugar como un ícono clásico. A pesar de este estatus icónico, el valor de este modelo de Corvette ha disminuido un 19,7 % desde principios de este año y actualmente está valorado en alrededor de $56 500.

Sin embargo, existe una gran disparidad en las valoraciones de venta, con la venta más alta registrada en los últimos cinco años en alrededor de $ 533,000 y la venta más reciente valorada en alrededor de $ 105,000 en Classic. El verdadero valor de un Corvette 427 de 1966 depende en gran medida de su ubicación y de si están en condiciones de fábrica o si son máquinas restauradas.

El Nissan Skyline GT-R R32 de 1989 se erige como el auto deportivo Nissan más icónico del mercado y una leyenda entre los corredores de circuitos japoneses, con un equilibrio y un rendimiento incomparables. Ofreciendo un excepcional sistema de tracción en todas las ruedas que ofrece un rendimiento sobresaliente tanto en las rectas como en las curvas, el peso del R32 exige reemplazos regulares de llantas, pero la emocionante experiencia que brinda vale cada centavo. La suspensión viene perfectamente balanceada en su estado ajustado de fábrica y la calidad de construcción es bastante sólida para un auto deportivo. Los 276 caballos de fuerza que produce el motor son suficientes para impulsarlo desde parado a 60 mph en solo 5.6 segundos.

El Nissan Skyline GT-R R32 de 1989 alcanza un máximo de alrededor de 156 mph e incluso en su estado de fábrica, reina como el epítome de un corredor de circuito equilibrado, ganándose su merecido apodo "Godzilla". Actualmente, Hagerty valora el modelo de 1989 en alrededor de $ 56,900, con la venta más alta registrada valorada en $ 379,000. Es probable que el '89 R32 original sea un clásico codiciado en unos años, gracias a las diversas modificaciones que deambulan por la calle y los autos en su estado original son más raros y costosos en el mercado.

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El BMW Z1 de 1989 mostró el intento del fabricante de automóviles alemán de crear un roadster pequeño y liviano adelantado a su tiempo, aunque se vio eclipsado por el éxito del MX-5 Miata de Mazda. Aún así, el Z1 es reconocido por sus características innovadoras en ese momento, en particular los paneles de la carrocería fácilmente reemplazables y los elementos compuestos de la carrocería. El BMW Z1 de 1989 fue realmente especial debido a la innovación que se utilizó para construirlo. Por ejemplo, tenía puertas distintivas que bajaban hasta los umbrales, que aún son inolvidables. El motor convencional de seis cilindros en línea de 2.5 litros que encontró su hogar bajo el capó del BMW Z1 de 1989 generaba alrededor de 168 caballos de fuerza, lo cual no era nada excepcional pero sí aceptable.

Obteniendo alrededor de $ 61,400 en términos de valoración, el automóvil parece estar funcionando bien con un aumento del 17% en el valor desde principios de año. Algunos de estos todavía se cotizan en subastas por un poco menos de $ 70,000. Definitivamente son autos deportivos clásicos que vale la pena coleccionar.

El NSX fue una creación de Honda desarrollada por su marca de automóviles de lujo Acura, con algunas áreas en el automóvil que muestran desarrollos tecnológicos del programa de Fórmula Uno de Honda. Hay varias razones para considerar comprar un Acura NSX de 1994, una de ellas es su naturaleza equilibrada. El automóvil estaba montado con un motor V6 de 3.0 litros que producía alrededor de 270 caballos de fuerza.

La naturaleza equilibrada del automóvil proviene de su cuerpo ancho, suspensión afinada y poca distancia al suelo, lo que le otorga al conductor un control fácil independientemente del terreno con cambios suaves y precisos. El Acura NSX de 1994 deambula por el mercado con un precio de etiqueta de alrededor de $74,500, que es considerable pero vale la pena porque el valor de esta máquina solo ha aumentado desde 2020.

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No en vano lo llamaron "The Widowmaker": el Porsche 930 Turbo de 1989 se considera un automóvil peligroso. No había muchos fabricantes que pudieran haber construido una máquina con este nivel de competencia en ese momento, y Porsche mostró su destreza en ingeniería a plena vista con esta máquina. El 930 Turbo fue el primer 911 turboalimentado que produjo alrededor de 300 caballos de fuerza, y su creciente popularidad entre los coleccionistas es un testimonio de su estatus icónico. El auto obtiene su estatus de "peligroso" por el hecho de que su potencia bruta y su construcción liviana dieron como resultado una increíble relación potencia-peso, que a veces se sabe que hace que el auto gire y se estrelle. Alcanzando de manera competente las 60 mph en solo 5.4 segundos, el automóvil aún puede competir con rivales más modernos en términos de aceleración.

Equipado con guardabarros anchos, el icónico alerón de cola de ballena y los faros redondos de renombre mundial, el Porsche 911 Turbo 930 era una fuerza a tener en cuenta. La venta registrada más reciente obtuvo alrededor de $ 130,000 para el comprador y, sin embargo, el automóvil aumentó aún más en valor, con su precio de etiqueta actual en la friolera de $ 146,000.

Menos mal que lo llamaron 'Road Runner' o no lo sabríamos, el Plymouth Road Runner Superbird de 1970 se encuentra a solo un paso de volar hacia el cielo como un avión. Su colosal motor Hemi de 7.0 litros y 426 pulgadas cúbicas brama con autoridad mientras genera 425 caballos de fuerza. El precio de locura de $ 413,000 en el que está valorado lo hace más allá de los medios del hogar estadounidense promedio, accesible solo para coleccionistas prósperos. La venta de Superbird más cara es un récord de $ 1,650,000, con la venta más reciente valorada en alrededor de $ 605,000. El '70 Superbird sigue aumentando de valor a un ritmo estelar, con un aumento del 22,2 % desde principios de 2023.

Un Hemi Road Runner podría lograr conquistar el sprint de 0 a 60 mph en solo 5,6 segundos, por lo que el rendimiento de estas máquinas no fue inferior a su impresionante apariencia. No hay duda de que el Superbird es el auto deportivo Plymouth más admirado de todos los tiempos, y el modelo de 1970 muestra la brillantez mecánica de sus creadores, llamando la atención de todos en la calle.

Kanwar, periodista independiente de la India, adora los autos y camiones robustos que están diseñados para soportar las inclemencias del tiempo y la conducción todoterreno. No le gustan los vehículos que son simplemente piezas de exhibición poco prácticas y ostentosas.