Nuevo kit económico de sobremarcha para el Tremec T de Chevy Corvette C3

Nov 08, 2023

Vídeo relatado

Esta es la historia del Desafío T-5, como hemos decidido llamarlo. Silver Sport Transmissions (SST) presentó a su equipo de ingeniería dicho T-5 Challenge, pero a diferencia de los desafíos de TikTok, este tenía un propósito innovador y útil. La empresa ya es conocida por sus kits de transmisión PerfectFit Tremec, pero el asunto en cuestión aquí era cómo diseñar el "primer kit T-5 de la empresa para el Chevrolet Corvette 1968-1979 para dar a los Corvettes de potencia moderada una segunda opción más asequible para una transmisión de cinco velocidades con sobremarcha", explicó SST. Comenzó con el equipo de ingeniería revisando toda la información que ya tenían sobre el Corvette y el TREMEC T-5 para determinar dónde debería estar la posición de la palanca de cambios del T-5, por ejemplo. Como señaló SST, "Con los modelos de computadora completos, [los ingenieros] construyeron el primer TREMEC T-5 con un Corvette STX Shifter y una placa de soporte de transmisión para descansar la transmisión en el travesaño original". Su I+D se realizó en un Corvette Stingray de 1979 con transmisión automática y el resultado se convirtió en un kit completo.

Cómo lo hicieron: "El equipo de ingeniería de SST diseñó el kit PerfectFit para retener la consola de fábrica reemplazando el indicador de marcha automático con una nueva placa de cambios de cinco velocidades que está diseñada para parecerse a la placa de cambios original de cuatro velocidades. Una réplica de la manija de la palanca de cambios manual reemplazará la manija de la palanca de cambios automática. El único indicio de que se ha producido una mejora importante en el rendimiento será el dígito adicional en la placa de cambios, de lo contrario, el automóvil se verá completamente original".

Algo a considerar si tiene un Vette con una transmisión manual de fábrica que no tiene un travesaño removible es que necesitará el kit de travesaño removible de SST (para facilitar las actualizaciones y el mantenimiento del embrague. O tendrá que colocar la transmisión en su lugar con Los pasos detallados de SST para que el travesaño de fábrica permanezca intacto, la principal herramienta requerida para ese trabajo es la paciencia.

En el episodio 4 de The House of Muscle, el presentador Mike Musto cuenta la historia completa sobre el Chevy Nova de 1969 de Mike Cosculluela, que dejó una gran impresión hace más de 40 años. Primero fue el sonido, luego la pintura negra, luego las llantas Cragar S/S de cinco radios. Desde el momento en que Cosculluela vio el Nova, supo que habría uno en su futuro. Regístrese para obtener una prueba gratuita de MotorTrend+ y comience a ver todos los episodios de The House of Muscle, ¡además de programas como Roadkill y HOT ROD Garage!