MotoAmerica: Medallia Superbike Race One Resultados de Road America (actualizado)

Mar 09, 2023

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. Por David Swarts.

Cameron Beaubier, de Tytlers Cycle Racing BMW, ganó la carrera uno de MotoAmerica Medallia Superbike Race One el sábado en Road America, en Elkhart Lake, Wisconsin.

Beaubier comenzó segundo, pero perdió varios lugares cuando se salió de la curva tres en la primera vuelta. Luego, el californiano se abrió camino hacia adelante, dio la vuelta más rápida de la carrera con 2:09.396 (un nuevo récord de vuelta de carrera) y tomó la delantera en la sexta vuelta.

Beaubier se alejaba al frente en la vuelta nueve cuando la Yamaha de Zachary Butler sufrió una falla en el motor y derramó líquido en la parte delantera, lo que provocó que la carrera se detuviera.

Con dos tercios de la distancia de carrera completada y una limpieza significativa por hacer, MotoAmerica dio por finalizada la carrera según el orden de ejecución de la octava vuelta.

Josh Herrin lideró desde el principio hasta que Beaubier lo rebasó en la sexta vuelta. El piloto de Warhorse HSBK Racing Ducati NYC luego perdió otro lugar cuando el compañero de equipo de Beaubier, PJ Jacobsen, lo embistió al entrar en la chicane en la octava vuelta, lo que lo obligó a correr de par en par.

Jacobsen corría segundo justo por delante de Herrin cuando se detuvo la carrera, y obtuvieron el segundo y tercer lugar, respectivamente.

ventana.googletag = ventana.googletag || {comando: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/14173571/970x250_New', [970,250], 'div-gpt-ad-1567032993772-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads ().enableSingleRequest(); googletag.pubads().set('adsense_background_color', '#000'); googletag.enableServices(); });

Richie Escalante de Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki fue cuarto, solo cuatro segundos detrás de Jacobsen y Herrin cuando se detuvo la carrera.

Cameron Petersen obtuvo el quinto lugar en su Fresh N Lean Progressive Yamaha YZF-R1.

El compañero de equipo de Petersen, el dos veces campeón defensor de MotoAmerica Superbike Jake Gagne, se retiró después de sufrir un problema mecánico en la séptima vuelta.

Con la victoria de Beaubier y el abandono de Gagne, Beaubier toma el liderazgo en puntos del Campeonato.

23_5_RDAMER_SBK_R1_res

Más, de un comunicado de prensa emitido por MotoAmerica:

Todo cambia en la cima: Beaubier gana, Gagne abandona en la carrera uno en Road America Cameron Beaubier gana su carrera número 11 de Superbike en Wisconsin

LAGO ELKHART, WI (3 de junio de 2023) –Una salida casi fuera de la pista en la curva tres de Road America en la primera vuelta de la carrera Medallia Superbike dejó a Cameron Beaubier de Tytlers Cycle Racing de vuelta en el grueso del pelotón, pero eso no le impidió abrirse camino hacia el frente. y finalmente anotó su segunda victoria en la carrera de la temporada.

Después de completar la primera vuelta en sexto lugar, mientras que el ganador de la pole Josh Herrin y su Warhorse HSBK Racing Ducati Panigale V4 R se alejaban al frente del grupo, Beaubier agachó la cabeza y comenzó su ataque. En la segunda vuelta, Beaubier era cuarto y una vuelta más tarde era tercero. Se quedó allí durante dos vueltas más antes de pasar a su compañero de equipo PJ Jacobsen y perseguir a Herrin. Beaubier tomó la delantera en la sexta vuelta y dos vueltas después, la carrera recibió bandera roja cuando un motor reventado engrasó la superficie de carrera. En ese momento, la carrera se dio por terminada con Beaubier 2,7 segundos por delante de Jacobsen, quien se abrió paso a través de Herrin y quedó segundo en la vuelta anterior.

Beaubier no solo ganó la undécima carrera de Superbike de su carrera en Road America (y la 56 de su carrera de Superbike), sino que también tomó el liderazgo del Campeonato MotoAmerica Medallia Superbike 2023 cuando Jake Gagne, de Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing, sufrió un problema mecánico que lo tumbó. lo saca de la carrera y los puntos lideran.

Después de cinco carreras en 2023, Beaubier lidera la búsqueda del título por cuatro puntos, 99-95, de cara a la segunda carrera de mañana, cuando el fin de semana de Gagne pasó de malo a horrible el sábado.

Herrin se mantuvo en el tercer lugar después de obtener la pole position con un nuevo récord de vuelta en la calificación del sábado por la mañana.

Richie Escalante de Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki finalizó cuarto por segunda carrera consecutiva, terminando cuatro segundos por detrás de Herrin y cuatro segundos y medio por delante de Cameron Petersen de Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing, el sudafricano que corría valientemente a pesar de una lesión en el lado derecho. muñeca.

Toni Elias de Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki fue sexto, muy por encima del séptimo lugar Corey Alexander en el tercer Tytlers Cycle Racing BMW M 1000 RR.

Mathew Scholtz de Westby Racing fue octavo luego de ser penalizado con dos posiciones por pasar bajo una bandera amarilla ondeando. Ashton Yates de Aftercare Scheibe Racing y Hayden Gillim de Disrupt Racing completaron los 10 primeros clasificados.

Con Beaubier en la cima de la clasificación con 99 puntos, Gagne es segundo con 95 con Scholtz y sus 71 puntos tercero. Herrín es cuarto con 65 puntos y Escalante completa los cinco primeros con 56 puntos.

Superbike carrera uno

Cotizaciones de Superbikes

Cameron Beaubier – Ganador

"Básicamente me quedé sin pista en el exterior. Cuando estás frenando hacia arriba y hacia abajo sin ningún ángulo, es muy fácil correr de par en par. Sabía que una vez que me salía de la línea de carrera, la pista estaba resbaladiza porque casi Me atrapó un par de veces este fin de semana solo por estar fuera de línea y con la parte trasera girando y empujando la parte delantera. Entonces, solo traté de asegurarme de pasar por allí sobre dos ruedas y luego comencé mi carrera desde allí".

Esa es tu undécima victoria en esta pista. ¿Es una pista que siempre has disfrutado?

"Sí. Algo acerca de esta pista es especial para mí. Me encanta venir aquí. Parece que, en su mayor parte, siempre tenemos bastante suerte con el clima aquí. Solo quedarnos en Elkhart Lake e ir a cenar por la noche. Es solo un área increíble. Esta pista realmente se adapta a mi estilo, creo. Es un poco loco pensar que tengo once victorias aquí, seguro".

PJ Jacobsen – Segundo lugar

"Tuvo un comienzo bastante decente. Creo que mis comienzos no han sido muy buenos este año, así que todavía tengo que descubrir cómo salir de la línea. Luego estaba sentado detrás de Josh. "Me alejé y me abrí un pequeño espacio al principio, luego lo alcancé. Cam se abrió mucho en la curva dos debido a algunas cosas. La carrera iba bastante bien. Solo tuve un problema con mis frenos. Eran muy inconsistentes. Entonces, tenemos que echarle un vistazo a eso porque no estaba muy entusiasmado con eso en la carrera con mis frenos delanteros. Realmente no podía hacer ningún pase de adelantamiento hacia arriba y hacia abajo. Josh siempre es bueno con los frenos y ese tipo de lastimarme en la carrera con ese problema. Pero tuve que pasar en el carrusel porque él estaba luchando allí después de algunas vueltas. Entonces, entré en la chicane y esa era mi única opción. Entonces, tenía para hacer eso y luego simplemente me paré en el freno trasero para detener la moto por completo. Abrí a Josh un poco, y probablemente tuvo que cortar la chicane. Le pedí disculpas por eso. Es una lástima que haya puesto bandera roja porque hubiera estado bien terminar la carrera por completo, las doce vueltas. Pero felicidades a mi compañero de equipo. Él hizo un gran trabajo. Ojalá podamos volver mañana y ser más fuertes y tener una mejor carrera todos nosotros mañana otra vez".

Josh Herrin – Tercer lugar

"Sí. Estoy contento con cómo estaba la moto en las primeras dos vueltas. Luego, en la vuelta tres, comencé a tener grandes pliegues frontales en el carrusel donde no había nada que pudiera hacer. Traté de cambiar mi línea. Pensé tal vez entré apretado, tal vez hice algo mal, pero terminó después de la vuelta tres, vuelta cuatro una vez que lo intenté, intenté todo lo que pude en el carrusel, y no funcionó. Luego comenzó a suceder en el en las esquinas derechas, así que pensé que el frente estaba masticado. Honestamente, tengo suerte de que la carrera se haya cancelado temprano porque estaba preocupado de que los muchachos detrás de mí me atraparan solo porque se estaba poniendo tan mal. No lo hemos hecho. "Tuve algún problema con el neumático delantero durante todo el fin de semana. Ha estado perfectamente bien. Dimos 14 vueltas en el frente el viernes por la mañana e hicimos nuestra vuelta más rápida al final de la última vuelta. Es frustrante porque obtuvimos un récord de vuelta esta mañana". Tuve un gran comienzo. Me sentí muy bien. No me metí en problemas. Que algo así sea la razón por la que estamos sentados terceros en lugar de posiblemente al menos segundos y más cerca del frente es decepcionante. Súper contenta con el trabajo que ha hecho mi equipo. Tenemos la moto funcionando muy bien este fin de semana. El incidente con PJ entrando en la chicane, creo que se metió un poco caliente. Dijo que sus frenos no estaban funcionando tan bien. Sentí que no tenía adónde ir, excepto ir derecho, porque sentí que sería más seguro que tratar de hacer ese giro donde estaba en la pista. Como dije, decepcionado pero al mismo tiempo feliz de obtener algunos puntos sólidos. Sé que Gagne tuvo un problema con el motor, así que pudimos compensar al menos lo que sea, 16 puntos sobre él. Entonces, eso es bueno. Solo tenemos que intentar sacar provecho de tener una buena moto en esta pista mañana y, con suerte, estamos más arriba en la batalla".

Más, de un comunicado de prensa emitido por Yamaha:

Petersen vuelve a estar entre los cinco primeros en la carrera 1 de Road America

Cameron Petersen logra un resultado entre los cinco primeros a pesar de un comienzo desafiante del fin de semana para el equipo Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing

MARIETTA, Ga. – 3 de junio de 2023 – Cameron Petersen de Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing superó los desafíos para asegurar un resultado entre los cinco primeros en la Carrera 1 de MotoAmerica Superbike de hoy en Road America. Desafortunadamente, su compañero de equipo Jake Gagne no pudo terminar la carrera.

La tercera ronda del campeonato tuvo un comienzo difícil con un tiempo de pista limitado en la superficie recién repavimentada en la pista de 4.05 millas en Elkhart Lake, Wisconsin. Además de esos desafíos, Petersen no llegó al fin de semana al 100% con una lesión en la muñeca, pero superó la adversidad y obtuvo un sólido resultado de clasificación en quinto lugar. El sudafricano fue séptimo después de la salida, pero siguió empujando y avanzó al quinto, donde finalmente terminaría la carrera acortada con bandera roja.

Aunque no tuvo muchas vueltas en la calificación, Gagne rápidamente se puso al día y pudo calificar sexto. El campeón reinante tuvo un gran comienzo desde la segunda fila de la parrilla, se ubicó en el tercer lugar y se movió al segundo lugar. Volvió al tercer lugar una vuelta más tarde y luego al cuarto antes de tener que retirarse de la carrera en la vuelta 7 por un problema técnico.

El equipo Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing busca volver a la cima en la MotoAmerica Superbike Race 2 de mañana el domingo 4 de junio en Road America.

Richard Stanboli - Director del equipo de carreras de Yamaha Progresivo Fresh N Lean

"Este fin de semana ha sido desafiante con problemas técnicos y tiempo limitado en una superficie de pista que no parece adaptarse a nuestras bicicletas. A pesar de esos desafíos, Jake está listo para correr mañana y Cameron está manejando bien a pesar de su lesión en la muñeca. Nos recuperaremos". como de costumbre y continuar la lucha por el campeonato".

Cameron Petersen – Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing

"Realmente no sabía qué esperar al entrar en la carrera después de hacer prácticamente ninguna vuelta, pero pude encontrar mis pies y la velocidad hacia el final de la carrera. Estoy emocionado por la segunda carrera ahora que sabemos en lo que tenemos que trabajar".

Jake Gagne – Fresh N Lean Progressive Yamaha Racing

"Fue un comienzo difícil entrar en la primera carrera sin tener muchas vueltas. Esta nueva superficie nos ha lanzado una bola curva, pero aun así aprendimos mucho y podemos hacer mejoras para mañana. La suerte no estuvo de nuestro lado con un problema técnico, pero ¡Estoy listo para el desafío!"

Acerca de Yamaha Motor Corporation, EE. UU.

Yamaha Motor Corporation, EE. UU. (YMUS), es un líder reconocido en la industria de la recreación al aire libre. Las ofertas de productos en constante expansión de la compañía incluyen motocicletas y scooters, vehículos todoterreno y side-by-side, motos de nieve, motos acuáticas WaveRunner, botes, motores fuera de borda, equipos eléctricos para exteriores, bicicletas asistidas, carros de golf, sistemas de sillas de ruedas asistidas, montaje en superficie Tecnología (SMT) y máquinas robóticas, helicópteros no tripulados, accesorios, indumentaria, productos Yamalube y mucho más. Los productos YMUS se venden a través de una red nacional de distribuidores y comerciantes en los Estados Unidos.

YMUS tiene una oficina corporativa en California, dos oficinas corporativas en Georgia, instalaciones en Wisconsin y Alabama y operaciones de fábrica en Tennessee y Georgia. Las subsidiarias adicionales con sede en EE. UU. incluyen Yamaha Marine Systems Company (YMSC) con las divisiones Bennett Marine (Florida), Kracor Systems (Wisconsin) y Siren Marine, Inc. (Rhode Island), Skeeter Boats (Texas), con la división G3 Boats (Missouri) y Yamaha Precision Propeller (Indiana).

Más, de un comunicado de prensa emitido por Suzuki Motor USA, Inc.:

LOS PILOTOS DE SUZUKI, TEAGG HOBBS Y RICHIE ESCALANTE, OBTIENEN EL CUARTO LUGAR EN ROAD AMERICA

Las GSX-R750 continúan dominando la clase Supersport

BREA, CA – 4 de junio de 2023 – Suzuki Motor USA y Team Hammer mostraron una velocidad y consistencia impresionantes el sábado, logrando cuatro resultados entre los seis primeros cuando la acción de carrera de MotoAmerica Superbike y Supersport comenzó en el veloz circuito Road America.

Puntos destacados de la carrera:

Richie Escalante de Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki sigue persistente en su búsqueda de un podio inaugural de MotoAmerica Superbike. A pesar de comenzar desde la fila 3, Escalante saltó de la línea a bordo de su Suzuki GSX-R1000R Superbike y se abrió camino hasta el quinto lugar al comienzo de la carrera. Otro pase ejecutado mientras subía la colina de la línea de salida/llegada al final de la primera vuelta lo vio ganar una posición más. Luego de un rápido vaivén, Escalante se estableció en un cuarto claro y sólido, cuando la carrera finalmente se dio por finalizada con una bandera roja después de ocho de las 12 vueltas programadas. El resultado igualó su mejor final en la clase, marcando la cuarta vez que termina cuarto en Superbike y la segunda vez que lo hace en tantos intentos.

Escalante dijo: "Después de nuestro buen fin de semana en Barber, estamos realmente motivados para seguir mejorando. Tenemos más velocidad máxima gracias a las mejoras técnicas del equipo y un par de cambios de suspensión para probar. Debido a que la pista fue repavimentada, entré en ella". Sin demasiadas expectativas. Mejoré mi ritmo de carrera en entrenamientos y calificación, pero la vuelta rápida con un neumático blando no fue tan rápida como nos hubiera gustado. Hicimos una carrera sólida. Tuve un par de momentos con el grupo de cabeza. , y luego trabajé en mi consistencia y ritmo. Estaba alcanzando al piloto que tenía delante, luego tuvo un problema. Al final, terminé cuarto. El equipo está feliz y estoy contento de terminar con un buen resultado. Tenemos una práctica más antes de la Carrera 2 e intentaremos hacer algunas mejoras más. Estamos trabajando duro para conseguir ese primer podio de Superbike".

Escalante estuvo acompañado entre los seis primeros por su compañero de equipo ganador del campeonato mundial, Toni Elias. El español mostró signos importantes de que está volviendo a la forma con un gran esfuerzo en Road America. Después de correr octavo durante gran parte de la competencia, Elias recuperó dos posiciones antes del paro de la carrera, para terminar su día acreditado con un sexto prometedor.

"Hicimos grandes, grandes cambios y el equipo hizo mucho trabajo. Fui 2,5 segundos más rápido hoy que ayer", dijo Elias. "Tengo más confianza y puedo atacar más. Me divertí andando en bicicleta a pesar de tener un mal comienzo. Pude alcanzar al grupo de adelante. Estaba listo para atacar por las posiciones del podio, pero la bandera roja terminó la carrera antes de tiempo. Fue mucho mejor. Todavía no estamos donde queremos, pero seguiremos trabajando para reducir la brecha".

El esfuerzo de la clase reina fue reflejado por Team Hammer en Supersport, esta vez encabezado por el ascendente Teagg Hobbs. El novato de la clase fue relegado al séptimo temprano, pero sistemáticamente se abrió camino hacia adelante en el Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki GSX-R600. Durante su cargo, Hobbs se unió temporalmente a su compañero de equipo Tyler Scott en una batalla de tres ciclistas por el cuarto lugar antes de finalmente quedarse con el puesto. Hobbs terminó como el primero de los cinco pilotos montados en Suzuki que juntos aseguraron del cuarto al octavo en lo que fue el mejor resultado de Supersport de Teagg hasta el momento.

"Ser el mejor piloto de Suzuki se siente genial", dijo Hobbs. "No tuve un muy buen comienzo de carrera, pero estaba tratando de ser consistente y correr a un ritmo rápido. Estaba buscando el cuarto lugar y pude lograrlo. Si puedo mejorar en las primeras vueltas mañana , tenemos una buena oportunidad de correr en la parte delantera".

Tyler Scott disfrutó de un lanzamiento espectacular, zambulléndose en la curva 1 con la ventaja inicial. Desplazado al cuarto lugar al final de la vuelta, el agresivo Scott hizo lo que pudo para aferrarse al trío líder antes de terminar en una pelea por su posición. Scott finalmente se instaló en un claro sexto lugar, donde tomó la bandera a cuadros.

"Hemos tenido algunos desafíos este fin de semana", admitió Scott. "La suspensión no estaba donde necesitábamos estar, y la moto ha sido más difícil de manejar al ritmo que necesitamos para estar al frente. Sabemos a dónde debemos ir y haremos algunos cambios para mañana. Creo que podemos mejorar para la carrera dos".

Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki volverá a la acción mañana cuando se reanude la temporada 2023 de MotoAmerica con un segundo día de carreras en Road America.

Para obtener más noticias sobre carreras, resultados y contenido especial del equipo, visite https://suzukicycles.com/racing/road-racing.

ACERCA DE SUZUKI Suzuki Motor EE.UU., LLC. (SMO) distribuye motocicletas, vehículos todo terreno, scooters, repuestos para automóviles, accesorios y aceites y productos químicos ECSTAR a través de una extensa red de distribuidores en 49 estados. Suzuki Motor Corporation (SMC), con sede en Hamamatsu, Japón, es un fabricante mundial diversificado de motocicletas, vehículos todo terreno, scooters, automóviles, motores fuera de borda y productos relacionados. Fundada en 1909 e incorporada en 1920, SMC tiene relaciones comerciales con 201 países/regiones. Para obtener más información, visite www.suzuki.com.

ACERCA DEL EQUIPO HAMMER La temporada 2023 marca el 43.er año consecutivo de funcionamiento del Team Hammer como equipo profesional de carreras en ruta. Las motos de carrera construidas y presentadas por Team Hammer han ganado 129 carreras AMA Pro y MotoAmerica National, han terminado en los podios AMA Pro y MotoAmerica National 346 veces y han ganado 11 campeonatos nacionales AMA Pro y MotoAmerica, así como dos campeonatos sudamericanos FIM ( en Superbike y Supersport). El equipo también ha ganado 137 carreras de resistencia en general (incluidas siete carreras de 24 horas) y 13 Campeonatos Nacionales de Resistencia WERA en general con motocicletas Suzuki, y tiene el récord de EE. UU. de kilometraje recorrido en una carrera de 24 horas. El equipo también compitió en el Campeonato Nacional de Fórmula EE. UU. televisado de la década de 1990, con las famosas Superbikes GSX-R1100 "Methanol Monster" impulsadas por metanol, y ganó cuatro Campeonatos F-USA.

ACERCA DE LA RUEDA DE VISIÓN Fundada en 1976, Vision Wheel es uno de los principales proveedores de ruedas personalizadas para automóviles y camiones del país, y uno de los primeros fabricantes de ruedas y neumáticos personalizados para vehículos todo terreno, UTV y carritos de golf. Vision Wheel mira más allá de las tendencias actuales y mira hacia el futuro en el desarrollo, fabricación y distribución de sus ruedas. Las líneas de ruedas de calle, carrera, todoterreno, American Muscle y Milanni de Vision se distribuyen a nivel nacional e internacional a través de una red confiable de distribuidores. Vision Wheel también produce la aplicación Vision It AR para permitir a los usuarios ver cómo se verá la rueda de su elección en su vehículo antes de la compra e instalación. Para obtener más información sobre Vision Wheel, visite www.visionwheel.com.

« Artículo anterior | Artículo siguiente »