10 autos deportivos JDM baratos que son sintonizadores perfectos

Jan 30, 2024

Estos autos deportivos icónicos de JDM son ideales si está buscando modificar su próximo auto en términos de desempeño y apariencia sin arruinarse.

La crisis del petróleo de la década de 1970 contribuyó en gran medida a acabar con el apogeo de la cultura de los muscle cars. Dejó un vacío en el mundo del motorista estadounidense que finalmente llenarían los vehículos más pequeños y asequibles del Este. Los fabricantes japoneses como Toyota, Honda, Nissan y Mazda habían estado incursionando en el mercado global durante muchos años, pero cuando invirtieron más tiempo y esfuerzo en vehículos de alto rendimiento en la década de 1980, se abrió un mercado completamente nuevo para ellos. Fue, por supuesto, con los automovilistas que tenían necesidad de velocidad. Los conductores jóvenes que durante tanto tiempo habían amado los muscle cars fabricados en Estados Unidos que devoraban gasolina de los años 60 y 70 encontraron un nuevo vehículo para sus pasiones.

A medida que los años 80 llegaron a los 90, laJDM Las modelos se volvieron imparables. Esta fue la era del Supra y el GT Starlet de Toyota. El Honda NSX y el Type R, los Imprezas y Evos inspirados en los rallyes y los Nissan Skylines. Incluso las marcas de lujo participaron en el acto con autos como el Lexus IS 300. Había demasiados autos deportivos japoneses icónicos en los años 90 para enumerarlos aquí. Eran coches potentes y fiables. Pero hubo otro factor que generó toda una subcultura entre los entusiastas de los automóviles: había una colección cada vez mayor de piezas del mercado de accesorios que podrían hacer que muchos JDM dejen de ser divertidos.carros deportivosa poderosos monstruos de la carretera.

La cultura de ajuste de JDM alcanzó su punto máximo en la época de las primeras películas Fast & Furious de la década de 2000. Y aunque marcas como Honda, Mazda y Toyota siguen produciendo grandes autos deportivos, carecen del encanto legendario de sus predecesores. Los modelos más antiguos también son relativamente baratos y debido a que han existido durante tanto tiempo, tienen infinitas actualizaciones disponibles para ellos. Si está buscando afinar, entonces los JDM son el tipo de automóvil en el que debe invertir. Y si está operando con un presupuesto limitado, no tema porque hay muchas opciones asequibles, según Classic. com y Edmunds. Aquí hay 10 de los mejores. Entremos en esto.

Nissan relanzó su infame clase Z en 2003 con el 350Z. Los entusiastas de los autos deportivos japoneses no sabían muy bien qué hacer al principio. Era muy diferente del estilo de automóvil al que se habían acostumbrado, casi parecido a un Audi TT. A medida que pasaron los años, este automóvil se ganó a todos y ahora tiene seguidores dedicados. Es un automóvil maravilloso en términos de manejo y confiabilidad, y es rápido de serie. Un modelo base 2003 Nissan 350Z incluye un motor V6 de 3.5 litros con 287 hp y 274 libras-pie de torque.

Reasignar la ECU es un buen comienzo si tienes en tus manos uno de estos veloces Nissan. Pero las actualizaciones típicas, como un sistema de escape y un filtro de aire de alto rendimiento, pueden consumir aún más energía. Puede elegir un ejemplo excepcional de un Z33 por tan solo $ 12,500.

El Subaru Impreza ha existido desde su lanzamiento en 1992. Como estándar, nunca fueron mucho para destacar. Pero un año después de salir al mercado, también llegaron al circuito de rally, y así nació el WRX. Era una opción popular para los fanáticos de los engranajes, pero el automóvil realmente se hizo realidad en 1994 cuando llegaron las versiones STi. Estos Imprezas sintonizados con Subaru Tecnica International tenían motores, transmisiones y suspensiones ajustados al rendimiento.

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Un Subaru Impreza WRX STi 2004 generaba 300 hp, por lo que, para empezar, es un automóvil rápido. Hay muchas opciones de ajuste para estos modelos, como entrada de aire frío, resortes helicoidales, sistema de escape, intercooler de montaje frontal y reasignación de ECU. Con todo eso hecho, tendrás un auto inspirado en los rallyes de proporciones épicas en tus manos. Puede elegir un modelo 2004 por un poco más de $ 11,000.

Nissan ha producido intermitentemente el Pulsar desde 1978. En su mayoría, ha sido un compacto bastante soso que ha tenido varios nombres diferentes en todo el mundo. Pero la variante GTI-R del Pulsar N14 era un animal muy diferente.

El Pulsar GTI-R fue un modelo de homologación que Nissan produjo entre 1990 y 1994 para calificarlo para el Grupo A WRC. Presentaba un motor turboalimentado de 2.0 litros que generaba 229 hp y podía correr el cuarto de milla en 13.5 como estándar. Las rejillas de ventilación del capó y el alerón trasero característicos lo hicieron claramente identificable entre otros modelos Pulsar y fue una opción popular para los entusiastas de JDM desde el primer día. Hay mucho potencial de actualización con este modelo, y uno limpio de 1994 te costará alrededor de $ 16,500. El único inconveniente es que son difíciles de encontrar en estos días.

Al ser la línea de lujo de Toyota, Lexus se centró principalmente en producir vehículos de lujo fiables para contrarrestar la popularidad de las ofertas europeas de empresas como BMW. El IS fue una adición relativamente asequible al inventario de Lexus, pero con el paso de los años, estos autos se hicieron populares entre la comunidad de autos modificados.

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Parte de su éxito fue su durabilidad. Estos autos pueden recibir muchos castigos, por lo que siguen siendo una opción entre los sintonizadores hasta el día de hoy. Si bien no hay tantas actualizaciones del mercado de accesorios disponibles para este automóvil como para otros en la lista, muchos entusiastas han realizado cambios de motor que han mejorado considerablemente el rendimiento. Un Lexus IS 300 del primer modelo se puede adquirir por alrededor de $6,000, lo que lo convierte en una excelente opción para los sintonizadores que operan con un presupuesto limitado.

El Mitsubishi Lancer ha estado circulando desde principios de la década de 1970. A principios de los 90, realmente evolucionó con el lanzamiento del Lancer Evolution. Al igual que su eterno rival, el Subaru Impreza WRX, el diseño del Evo era muy del mundo de los rallies. Hubo nueve generaciones de estos soberbios sedanes deportivos antes de que se desconectaran en 2016.

Todas las versiones del Evo son rápidas y se manejan bien, pero hay muchas maneras de obtener más rendimiento, como una sintonización de ECU, un convertidor catalítico de alto flujo, un turbocompresor para ciertos modelos, entrada de aire frío y tener un controlador de impulso instalado. En estos días, puede adquirir un EVO VIII por tan solo $ 15,000.

Los Honda de la década de 1990 son generalmente excelentes para afinar. Hay un montón de golosinas disponibles en el mercado de accesorios y es fácil trabajar con ellas. Uno de los mejores autos sintonizados de esa época fue el Integra Type R.

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Este modelo llegó al mercado interno japonés en 1995, dos años antes de que apareciera la variación de Acura en los Estados Unidos, y venía con un motor DOHC VTEC de 1.8 litros. El automóvil era elegante y rápido con 197 hp.

El Toyota Corolla AE86 es uno de los vehículos más caros de la lista. A menudo se venden por más de $ 20,000 a pesar de su edad. Toyota solo produjo el Corolla AE86 durante cinco años, cuando los modelos finales salieron de la línea de producción en 1987. Estos autos se han vuelto increíblemente populares dentro de la comunidad de derrapes a lo largo de los años.

También son los favoritos de los amantes del tuning. El AE86 tiene una reputación mundial como un automóvil que es fácil de ajustar, y son muy divertidos de conducir. También son un automóvil que claramente mantiene bien su valor.

El Skyline GT-R existía en muchas formas antes de que Nissan retirara la placa de identificación en la década de 1970. Cuando regresó a fines de la década de 1980, se había transformado en un auto deportivo sensacional. Después de cinco años de recorrer las carreteras del mundo, Nissan lanzó el modelo R33.

El motor biturbo de 2.6 litros le dio una potencia seria que emocionó a los fanáticos de JDM. Hay muchas maneras de sacar más provecho de esta icónica máquina con repuestos del mercado de accesorios. Siempre hay una gran demanda de Skyline GT-R. Algunos modelos cuestan mucho dinero, pero puede obtener un R33 de 1995 por alrededor de $ 35,000 sin mucho temor a que el valor caiga en picado.

1993 vio el nacimiento de uno de los mejores autos deportivos japoneses de todos los tiempos. Era, por supuesto, el A80 Toyota Supra. Este monstruo de doble turbo vino con un motor 2JZ-GTE de 3.0 litros, que le dio una potencia asombrosa. Para mayor diversión, tenía tracción trasera. Este automóvil podía pasar de 0 a 60 mph en aproximadamente 4,5 segundos, lo que indica lo bueno que era conducirlo.

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La producción cesó hace más de 20 años, pero este automóvil todavía tiene demanda. Los precios del A80 Supra han estado subiendo en los últimos años, pero si está buscando un automóvil especial para sintonizar, este es el lugar.

El Honda Civic es probablemente el mejor y más fácil auto deportivo japonés para tunear. ¡Hay ejemplos de Civics que se potenciaron hasta más de 1,000 hp! Son autos tan divertidos de conducir y generalmente son a prueba de balas. Una de las mejores variantes es el Type R de primera generación.

Estos autos están comenzando a convertirse en artículos de colección, y un modelo anterior le costará al menos $ 15,000. Encontrarás EP3 más baratos, pero el original es mucho mejor para tuning. Existe una amplia gama de piezas y formas de aumentar el rendimiento y el aspecto de estos clásicos sin arruinarse.

Ian es un escritor irlandés que ha trabajado como redactor y editor de reportajes en el sector de las revistas, como autor publicado y guionista. Dirigió una empresa automotriz durante más de una década y tiene un amor particular por mejorar los autos deportivos japoneses. Ha sido fanático de los superdeportivos y las carreras desde la infancia, pero tiene un profundo amor por todo lo que tenga un motor y ruedas.